США способствуют транспортировке 660 млн баррелей нефти через Ормузский пролив с мая

С начала мая Вооруженные силы США помогли танкерам перевезти свыше 660 миллионов баррелей сырой нефти через Ормузский пролив. Об этом на этой неделе Центральное командование США сообщило телеканалу CNBC.

За тот же период американские военные оказали содействие примерно 1300 коммерческим судам в проходе через пролив, заявил в четверг официальный представитель Центрального командования, капитан ВМС США Тим Хокинс.

"Множество маршрутов остаются свободными и открытыми для коммерческих перевозок", – отметил Хокинс.

Исходя из предыдущих заявлений военных, это означает, что за последние три недели через пролив прошло не менее 160 миллионов баррелей нефти, или более 7 миллионов баррелей в день. 29 июля Центральное командование сообщало, что с мая американские силы помогли в транспортировке 500 миллионов баррелей через Ормузский пролив.

Объемы поставок все еще значительно ниже показателей до войны, когда через Ормузский пролив проходило около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день. Однако, данные американских военных свидетельствуют о существенном объеме нефти, транспортируемой через пролив, несмотря на угрозы и нападения со стороны Ирана.

Точное количество нефти, ежедневно покидающей Ормузский пролив, неясно, поскольку правительство США предоставляет разные оценки, которые, как правило, выше данных от независимых фирм, отслеживающих суда.

В среду американские чиновники сообщили Axios, что в последние недели через пролив выходило около 10 миллионов баррелей в день. Министр энергетики Крис Райт 11 августа заявил, что средний показатель за семь дней вырос почти до 9 миллионов баррелей в день.

Частные аналитические компании дают другие оценки.

По оценкам морской разведывательной фирмы Windward, экспорт сырой нефти через Ормузский пролив в июле составлял в среднем около 5 миллионов баррелей в день, по сравнению с примерно 4 миллионами баррелей в июне и 1,6 миллионами баррелей в мае.

Ожидается, что экспорт в августе также увеличится по сравнению с июлем, сообщила Мишель Визе Бокманн, старший аналитик морской разведки в Windward.

"По моему мнению, объемы растут, и растут быстро, несмотря на то, что Иран оказывает огромное давление на морскую безопасность", – сказала Бокманн.

"Страны Персидского залива пользуются защитой американских военных – это не секрет", – добавила аналитик. Она отметила, что они "готовы сделать все возможное", чтобы увеличить свой экспорт нефти через пролив.

Точной информации о том, сколько нефти перемещается через Ормузский пролив, не хватает из-за сложности отслеживания судов во время военных действий, сказала Бриджит Диакен, директор по морской разведке и исследованиям в Lloyd's List.

Суда часто проходят ночью, но спутниковые снимки обычно делаются утром, пояснила Диакен. "Многое неизвестно", – заявила она на брифинге в четверг.

Министр энергетики США на прошлой неделе заявил, что "многие частные компании недооценивают количество судов, покидающих Ормузский пролив, из-за скрытного перемещения судов по водному пути".

"В координации с вооруженными силами США, Министерство энергетики США располагает наилучшими имеющимися данными, касающимися нефти и нефтепродуктов, покидающих Аравийский залив", – написал Райт в сообщении в социальных сетях.

Оспариваемый контроль

Ситуация с безопасностью в Ормузском проливе остается напряженной. Иран во вторник заявил, что закрыл пролив до тех пор, пока США не выполнят свои обязательства по временному мирному соглашению, подписанному 17 июня. Тем временем президент Дональд Трамп настаивает на том, что пролив открыт и находится под контролем США.

На протяжении нескольких месяцев Ормузский пролив разделен на два разных судоходных маршрута. Вооруженные силы США оказывают помощь судам, использующим южный маршрут вдоль побережья Омана. Также была введена морская блокада иранских портов. Тегеран требует, чтобы суда использовали северный маршрут через его территориальные воды, иначе рискуют быть атакованными.

"Это спорная ситуация с точки зрения безопасности в Ормузском проливе", – сказал Якоб Ларсен, директор по безопасности и охране BIMCO, одной из крупнейших в мире ассоциаций судоходной торговли.

Ширина пролива в самом узком месте составляет 21 милю. США имеют больший контроль ближе к Оману, а Иран – ближе к своей береговой линии, пояснил Ларсен.

"Но обе стороны по-прежнему способны проецировать силу по обе стороны пролива", – отметил он. "Ни одной из сторон не удастся полностью защитить свои интересы в территориальных водах Омана и в территориальных водах Ирана".

По данным Международной морской организации, агентства ООН, в июле и августе в проливе и его окрестностях были атакованы по меньшей мере 17 коммерческих судов. В результате этих атак погибли по меньшей мере четверо моряков, более дюжины получили ранения.

Однако, по словам Бокманн, аналитика Windward, танкеры, совершающие это путешествие, зарабатывают 500 000 долларов в день. Моряки получают двойную или тройную оплату за такие рейсы.

"Это очень интенсивная, серьезная операция по вывозу нефти – высокий риск, высокая прибыль", – заключила Бокманн.